NEXT Pods adopté par la municipalité de Courmayeur pour la mobilité durable en Italie

Le service expérimental mis en place par NExT offre une solution de pointe pour la mobilité durable : Les POD, véhicules électriques modulaires, ont fonctionné à la demande sur réservation à l'aide d'un code QR du 11 au 18 août. Ces véhicules ont permis d'accéder à des tronçons routiers autrement fermés à la circulation automobile, comme dans le Val Ferret et le Val Veny. Pendant l'hiver, du 26 décembre au 6 janvier, les POD NExT continueront à desservir la communauté, en s'intégrant au système de transport public gratuit existant. Les véhicules circuleront dans la zone Villair - Dolonne et le long de la route Larzey Entrèves jusqu'à l'entrée des pistes de ski de fond à Planpincieux. Sur la base des résultats de ce service prototypique initial, le service modulaire complet sera mis en œuvre à partir de l'été 2025. L'étude de cas ci-jointe se réfère à la mise en œuvre à grande échelle de la substitution d'une ligne de bus (centre-ville - Val Ferret) en utilisant 4 pods NEXT pour chaque bus urbain diesel actuel. Les calculs sont basés sur les données de consommation réelles recueillies au cours de la période de service prototypique mentionnée ci-dessus. Le scénario touristique particulier est particulièrement optimal pour Next car la fluctuation de la demande des passagers est très importante, donc la modularité des pods Next peut s'adapter à la demande conduisant à une réduction massive des coûts de carburant/énergie. Cette donnée est encore plus significative en raison de la configuration des routes typique des montagnes, en effet la contribution du déplacement d'un bus vide (masse inutile du bus) a un impact encore plus important sur la consommation globale.

Au cours d'une saison de quatre mois, chaque ligne d'autobus équipée de Next e-pods réalise une réduction des émissions de CO₂ de 155 tonnes, ce qui se traduit par une diminution remarquable de 88 % des émissions d'équivalent CO₂. Sur une durée de vie de 15 ans, cela représente 6 958 tonnes de CO₂ économisées par ligne d'autobus. Les coûts de carburant et d'énergie diminuent également de manière significative, offrant une économie de 76 % par rapport aux bus diesel, ce qui représente 53 979 € par saison pour chaque ligne de bus (en considérant trois bus diesel contre douze Next e-pods avec une capacité de passagers équivalente). Financièrement, l'investissement dans les Next e-pods atteint son seuil de rentabilité en 2,6 ans, avec des économies totales sur la durée de vie estimées à 2 009 038 euros par ligne d'autobus sur 15 ans. Ce changement ne favorise pas seulement le développement durable, mais il permet également de réaliser des économies substantielles.