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EQUANS adopta SMATCH en Rotterdam para su solución de recarga inteligente de vehículos eléctricos

Implementation Date

6 de enero de 2022

By

EQUANS and City of Rotterdam

City

Rotterdam

story image

Descripción

SMATCH, la solución de carga inteligente de ENGIE para vehículos eléctricos (VE), está siendo desplegada actualmente por EQUANS como parte de una gran concesión de carga de VE de la ciudad de Rotterdam. SMATCH dirige la carga para gestionar el desequilibrio de la red eléctrica sin afectar al usuario del VE. Más de 1.000 cargadores están implementando SMATCH en Rotterdam hasta la fecha, con un total de 10.000 que se desplegarán a finales de este año. Con SMATCH, se garantiza continuamente un mejor equilibrio entre la producción y el consumo de electricidad, lo que permite un mejor uso de los activos renovables intermitentes y reduce la necesidad de activar medios de producciónque emiten más CO2.

Impact & Result

Los primeros resultados muestran que la potencia total de carga puede reducirse rápida e intermitentemente en 1MW de media para 1.000 cargadores en momentos relevantes, lo que evita activar activos de producción eléctrica con mal rendimientode CO2.

Solution Spotlight

Con el aumento de la movilidad eléctrica, los aparcamientos y las vías públicas están cada vez más equipados con infraestructuras de recarga. Las necesidades adicionales de energía y potencia pueden llegar a ser críticas si no se gestionan adecuadamente. SMATCH by ENGIE gestiona la carga de los vehículos eléctricos de manera que se evite el refuerzo eléctrico y se ofrezca una experiencia de carga óptima a cada conductor de vehículos eléctricos. SMATCH gestiona la velocidad de carga de cada coche para que se respeten las limitaciones físicas y las normas de prioridad específicas del lugar, y se tengan en cuenta las necesidades de cada usuario. Además, SMATCH es capaz de responder a las necesidades específicas de los operadores de la red aumentando/reduciendo la velocidad de carga, o incluso inyectando energía en la red (también llamado "V2G") para mantener el equilibrio entre el consumo y la producción, con un impacto invisible en la comodidad de carga del conductor.

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