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SMATCH wird von EQUANS in Rotterdam als intelligente Ladelösung für Elektrofahrzeuge eingesetzt

Implementation Date

6. Januar 2022

By

EQUANS and City of Rotterdam

City

Rotterdam

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Beschreibung

SMATCH, die intelligente Ladelösung von ENGIE für Elektrofahrzeuge (EV), wird derzeit von EQUANS als Teil einer großen EV-Ladekonzession der Stadt Rotterdam eingesetzt. SMATCH steuert die Ladung, um Ungleichgewichte im Stromnetz auszugleichen, ohne den EV-Nutzer zu beeinträchtigen. In Rotterdam sind bereits mehr als 1000 Ladestationen mit SMATCH ausgestattet, und im Laufe des Jahres sollen insgesamt 10.000 hinzukommen. Mit SMATCH wird kontinuierlich ein besseres Gleichgewicht zwischen Stromerzeugung und -verbrauch sichergestellt, was eine bessere Nutzung der intermittierenden erneuerbaren Energien ermöglicht und die Notwendigkeit verringert, mehrCO2-emittierende Produktionsmittel zu aktivieren.

Wirkung und Ergebnis

Erste Ergebnisse zeigen, dass die Gesamtladeleistung für 1000 Ladegeräte zu relevanten Zeitpunkten schnell und intermittierend um durchschnittlich 1 MW reduziert werden kann, wodurch die Aktivierung von Stromerzeugungsanlagen mit schlechterCO2-Bilanz vermieden wird.

Lösung Spotlight

Da die Elektromobilität auf dem Vormarsch ist, werden Parkplätze und öffentliche Straßen zunehmend mit Ladeinfrastrukturen ausgestattet. Der zusätzliche Energie- und Strombedarf kann kritisch werden, wenn er nicht richtig verwaltet wird. SMATCH von ENGIE steuert das Aufladen von Elektrofahrzeugen so, dass eine elektrische Verstärkung vermieden und gleichzeitig jedem Fahrer eines Elektrofahrzeugs ein optimales Ladeerlebnis geboten wird. SMATCH verwaltet die Ladegeschwindigkeit jedes Fahrzeugs, so dass die physikalischen Beschränkungen und standortspezifischen Prioritätsregeln eingehalten und die Bedürfnisse jedes Nutzers berücksichtigt werden. Darüber hinaus ist SMATCH in der Lage, auf spezifische Anforderungen der Netzbetreiber zu reagieren, indem es die Ladegeschwindigkeit erhöht/verringert oder sogar Energie in das Netz einspeist (auch "V2G" genannt), um das Gleichgewicht zwischen Verbrauch und Erzeugung aufrechtzuerhalten, wobei die Auswirkungen auf den Ladekomfort des Fahrers nicht sichtbar sind.

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