NEXT Pods werden von der Gemeinde Courmayeur für nachhaltige Mobilität in Italien eingeführt

Der von NExT eingeführte experimentelle Dienst bietet eine innovative Lösung für nachhaltige Mobilität: PODs, modulare Elektrofahrzeuge, die vom 11. bis 18. August auf Anfrage und nach Reservierung über einen QR-Code betrieben wurden. Diese Fahrzeuge ermöglichten den Zugang zu Straßenabschnitten, die sonst für den Autoverkehr gesperrt sind, wie im Val Ferret und im Val Veny. Während des Winters, vom 26. Dezember bis zum 6. Januar, werden die POD NExTs weiterhin in der Gemeinde eingesetzt und in das bestehende kostenlose öffentliche Verkehrssystem integriert. Die Fahrzeuge werden im Gebiet Villair - Dolonne und entlang der Straße von Larzey nach Entrèves bis zum Eingang der Langlaufloipen in Planpincieux verkehren. Auf der Grundlage der Ergebnisse dieses ersten prototypischen Dienstes wird der vollständige modulare Dienst ab Sommer 2025 eingeführt. Die beigefügte Fallstudie bezieht sich auf die maßstabsgetreue Umsetzung als Ersatz für eine Buslinie (Stadtzentrum - Val Ferret) unter Verwendung von 4 NEXT-Pods für jeden aktuellen Diesel-Stadtbus. Die Berechnungen basieren auf den realen Verbrauchsdaten, die während des oben genannten prototypischen Betriebszeitraums gesammelt wurden. Das besondere touristische Szenario ist besonders optimal für Next, da die Schwankungen der Fahrgastnachfrage sehr groß sind. Daher kann sich die Modularität der Next-Pods an die Nachfrage anpassen, was zu einer massiven Reduzierung der Kraftstoff-/Energiekosten führt. Diese Daten sind aufgrund der für die Berge typischen Straßenbeschaffenheit noch aussagekräftiger, da der Beitrag der Bewegung eines leeren Busses (nutzlose Busmasse) den Gesamtverbrauch noch stärker beeinflusst.

In einer viermonatigen Saison erreicht jede Buslinie mit Next e-pods eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um 155 Tonnen, was einer bemerkenswerten Verringerung der CO₂-Äquivalentemissionen um 88 % entspricht. Über eine Lebensdauer von 15 Jahren ergibt dies eine Einsparung von 6.958 Tonnen CO₂ pro Buslinie. Auch die Treibstoff- und Energiekosten sinken deutlich: Im Vergleich zu Dieselbussen werden 76 % eingespart, was sich auf 53.979 € pro Saison und Buslinie beläuft (bei drei Dieselbussen gegenüber zwölf Next e-pods mit gleicher Fahrgastkapazität). Finanziell gesehen erreicht die Investition in Next e-pods innerhalb von 2,6 Jahren den Break-even-Punkt, wobei die Gesamteinsparungen über die gesamte Lebensdauer auf 2.009.038 € pro Buslinie über 15 Jahre geschätzt werden. Diese Umstellung unterstützt nicht nur die Nachhaltigkeit, sondern führt auch zu einer erheblichen Kosteneffizienz.