Membre - Smart Lock & Dock Ltd

Lorsque les voitures sont devenues populaires, le stationnement dans les rues est devenu chaotique. L'invention du parcmètre a permis de résoudre ce problème. Le premier parcmètre au monde a été installé à Oklahoma City le 16 juillet 1935. Magee a reçu un brevet pour l'appareil le 24 mai 1938. La principale caractéristique du parcmètre est qu'il permet de contrôler les véhicules de toutes tailles et de facturer un loyer pour l'espace utilisé, augmentant ainsi les recettes de la ville. En 2019, les vélos et les scooters privés, les vélos et les scooters publics de tous types créent un encombrement chaotique dans les rues. Les demandes émanant d'un grand nombre d'acteurs différents ont désormais besoin de leur propre espace, ce qui exerce une pression énorme sur l'espace des rues Ils ont tous besoin d'un espace évalué en fonction des risques, pour une couverture d'assurance de la sécurité publique, sans cette norme autorisée, il n'y a pas de couverture d'assurance de la responsabilité civile. Par exemple, Barcelone dispose de Bicing, un système très coûteux basé sur des quais, qui est très populaire. Il dispose également d'arceaux pour les vélos privés qui occupent plus d'espace, d'autres opérateurs de vélos en libre-service comme Donkey Bikes utilisent ces arceaux, ce qui réduit la capacité des vélos privés, puis des scooters apparaissent, certains comme les scooters Lime, font confiance aux utilisateurs pour se garer en toute sécurité n'importe où, ce qui affecte la couverture d'assurance de la responsabilité civile. Qui est responsable si un piéton trébuche et se blesse ? Smart Lock and Dock résout tous ces problèmes, comme le parcmètre original, tout type de voiture, de fourgonnette ou de camion devient un espace de stationnement contrôlable, Smart Lock and Dock fait de même, car tout type de véhicule à deux roues, électrique ou à pédales, peut désormais être contrôlé de la même manière, en toute sécurité, à partir d'une seule unité. L'inefficacité liée à la nécessité de rééquilibrer les quais des vélos en libre-service, chaque nuit, à l'aide de camions spécialement conçus, est éliminée. Au lieu que 80 % des quais soient occupés par des vélos en attente d'utilisation et que 20 % des quais attendent qu'un vélo soit garé, Smart Lock and Dock a 80 % des quais occupés par des vélos en attente d'utilisation. Avec le Smart Lock and Dock, 80 % de l'espace de stationnement est occupé par des vélos qui attendent d'être garés, ce qui permet une utilisation de type "free floating" (flottant) pour le Bicing. Le système Smart Lock and Dock n'a pas besoin d'infrastructure et peut, avec l'expérience opérationnelle, améliorer son efficacité en se déplaçant vers des emplacements plus efficaces. Le coût du Smart Lock and Dock est 90 % moins élevé que celui du Bicing et le retour sur investissement est de 6 mois.