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A SMATCH foi adoptada pela EQUANS em Roterdão para uma solução de carregamento inteligente de veículos eléctricos

Implementation Date

6 de janeiro de 2022

By

EQUANS and City of Rotterdam

City

Roterdão

story image

Descrição

SMATCH, a solução de carregamento inteligente da ENGIE para veículos eléctricos (VE), está atualmente a ser implementada pela EQUANS como parte de uma grande concessão de carregamento de VE da cidade de Roterdão. A SMATCH orienta o carregamento de modo a gerir o desequilíbrio da rede eléctrica sem afetar o utilizador do VE. Mais de 1000 carregadores estão a implementar a SMATCH em Roterdão até à data, com um total de 10.000 a serem implementados no final deste ano. Com o SMATCH, é continuamente assegurado um melhor equilíbrio entre a produção e o consumo de eletricidade, permitindo uma melhor utilização dos activos renováveis intermitentes e reduzindo a necessidade de ativar meios de produçãoque emitam maisCO2.

Impact & Result

Os primeiros resultados mostram que a potência total de carregamento pode ser rápida e intermitentemente reduzida em 1 MW, em média, para 1000 carregadores em momentos relevantes, o que evita a ativação de activos de produção de eletricidade com um mau desempenho em termosde CO2.

Solution Spotlight

Como a mobilidade eléctrica está a aumentar, os parques de estacionamento e as vias públicas estão cada vez mais equipados com infra-estruturas de carregamento. As necessidades adicionais de energia e energia podem tornar-se críticas se não forem devidamente geridas. SMATCH by ENGIE trata do carregamento de EV de modo a evitar o reforço eléctrico, ao mesmo tempo que fornece a melhor experiência de carregamento a cada condutor de EV. SMATCH gere a velocidade de carregamento de cada automóvel de modo a que as restrições físicas e as regras de prioridade específicas do local sejam respeitadas, e que as necessidades de cada utilizador sejam tidas em consideração. Além disso, SMATCH é capaz de responder às necessidades específicas dos operadores da rede, aumentando/reduzindo a velocidade de carga, ou mesmo injectando energia na rede (também chamada "V2G") de modo a manter o equilíbrio entre consumo e produção, com impacto invisível no conforto de carga do condutor.

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