PRÓXIMO Veículos eléctricos modulares adoptados pelo município de Pádua, Itália, para transportes sustentáveis

A experimentação foi efectuada tanto na rua como através de avaliações numéricas e simulações em software. A experimentação na rua foi realizada com um módulo e depois com dois módulos NEXT, ambos individuais e acoplados, capazes de circular na via pública, em locais abertos e/ou segregados, a fim de verificar os parâmetros de flexibilidade, desempenho, otimização, facilidade de utilização, consumo e inovação. Os resultados em termos de redução do consumo de combustível estão intimamente ligados à modularidade do sistema Next, que pode, de facto, variar o número de veículos acoplados de acordo com a flutuação da procura. Em suma, já não se verão autocarros de 18 toneladas a circular com poucas pessoas no interior durante as horas mortas ou aos fins-de-semana.

Estima-se que as poupanças de energia variem entre 20% e 60% quando comparadas com o modelo de autocarro elétrico padrão, BYD K9, já em utilização em Pádua. Em comparação com um autocarro a gasóleo, as poupanças ascendem a cerca de 33 000 euros e 88 toneladas de_CO2 por autocarro substituído por cinco módulos Next. Considerando um custo de energia de 0,33 euros por kWh e um custo de combustível do autocarro de 1,065 euros por litro, as poupanças anuais são as seguintes: 29 317 euros em custos de energia em comparação com um autocarro elétrico e 33 433 euros em custos de combustível em comparação com um autocarro a gasóleo.