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Registar5 de outubro de 2023
Alizés / Jifmar Group
Marselha
O Canopée, um navio roll-on/roll-off de 121 metros equipado com 4 OCEANWINGS©, é o primeiro navio industrial híbrido assistido por vento do mundo, destinado ao transporte de componentes do foguetão espacial Ariane 6 entre a Europa e a Guiana Francesa. O navio está equipado com a ponte OCEANiCS da D-ICE Engineering para gerir a navegação, o piloto automático, o encaminhamento e a monitorização do desempenho do navio. O Canopée é tripulado pela Jifmar Guyane e operado comercialmente pela Alizés, uma joint venture entre a Jifmar Offshore Services e a Zéphyr & Borée.
O navio pode conseguir uma redução de combustível até 50%, o que resulta em eficiências operacionais substanciais. O OCEANiCS permite poupanças de custos significativas de aproximadamente 150 000 euros por ano, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e para os benefícios financeiros dos operadores.
A análise meteorológica e o encaminhamento tornaram-se muito importantes em navios como o Canopée, e a sua interface nativa com o OCEANiCS, que fornece ECDIS e piloto automático, é crucial para uma utilização regular e a longo prazo.
Victor Depoers, Diretor técnico da Zephyr & Borée
Devido aos novos regulamentos da OMI e à consciência ambiental social, a sustentabilidade e a redução do consumo de combustível estão a tornar-se a prioridade dos armadores. Além disso, a navegação é um sector extremamente competitivo e as despesas operacionais estão a ser esticadas por todos os meios. Por exemplo, o consumo de combustível representa cerca de metade dos custos operacionais para as maiores empresas marítimas (entre 5 e 10 milhões de euros por ano por navio). A D-ICE está a trabalhar num sistema topo de gama, OCEANiCS, feito à medida com funções específicas para navios híbridos. Com um único sistema, os marinheiros serão capazes de fazer navegação; desde a gestão e planeamento de cartas náuticas, rotas meteorológicas, piloto automático, monitorização e optimização.
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