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Registar5 de outubro de 2023
Alizés / Jifmar Group
Marselha
Canopée, um navio roll-on / roll-off de 121 metros para transportar componentes do veículo espacial Ariane 6 entre a Europa e a Guiana Francesa, minimizando o consumo de combustível, as emissões e os custos operacionais. Desenvolvido pela Neptune Marine com o apoio da Groot Ship Design, Zephyr & Borée, VPLP e do Grupo Jifmar, o seu design foi optimizado através dos estudos de rotas da D-ICE desde 2018, melhorando as configurações das velas, a propulsão, a eficiência do casco e a aceleração da carga. O Canopée integra também o OCEANiCS, um sistema de navegação avançado da D-ICE, com planeamento de viagens, rotas meteorológicas, piloto automático e monitorização do desempenho em tempo real. Implementada em julho de 2023, a tecnologia OCEANWINGS© completou a otimização do barco ao incluir quatro asas verticais automatizadas e dobráveis, cada uma com 37 metros de altura e uma superfície de 363 metros quadrados. O OCEANiCS utiliza um gémeo digital de alta fidelidade e algoritmos para otimizar a navegação, o que o torna o primeiro piloto automático certificado a integrar modelos hidrodinâmicos e aerodinâmicos compatíveis com o OCEANWINGS©.
Os algoritmos de navegação avançados reduziram o consumo de energia em 15%, melhorando a precisão do piloto automático e a eficiência do combustível, enquanto a otimização do percurso duplicou o desempenho da propulsão eólica em sistemas híbridos de motor à vela. Estas actualizações reduziram os custos de manutenção, aumentaram a vida útil dos componentes e diminuíram os riscos ambientais através de uma maior consciência situacional. Socialmente, o sistema reduziu a fadiga e os erros da tripulação através de uma interface de fácil utilização, aumentou a utilização do equipamento através do envolvimento ativo da tripulação e melhorou o desempenho através de actualizações regulares impulsionadas pelo feedback dos utilizadores.
A análise meteorológica e o encaminhamento tornaram-se muito importantes em navios como o Canopée, e a sua interface nativa com o OCEANiCS, que fornece ECDIS e piloto automático, é crucial para uma utilização regular e a longo prazo.
Victor Depoers, Diretor técnico da Zephyr & Borée
Devido aos novos regulamentos da OMI e à consciência ambiental social, a sustentabilidade e a redução do consumo de combustível estão a tornar-se a prioridade dos armadores. Além disso, a navegação é um sector extremamente competitivo e as despesas operacionais estão a ser esticadas por todos os meios. Por exemplo, o consumo de combustível representa cerca de metade dos custos operacionais para as maiores empresas marítimas (entre 5 e 10 milhões de euros por ano por navio). A D-ICE está a trabalhar num sistema topo de gama, OCEANiCS, feito à medida com funções específicas para navios híbridos. Com um único sistema, os marinheiros serão capazes de fazer navegação; desde a gestão e planeamento de cartas náuticas, rotas meteorológicas, piloto automático, monitorização e optimização.
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