Aumentar a eficiência através da expansão do carregamento de veículos eléctricos de baixa potência

À medida que as frotas de automóveis das empresas fazem a transição para veículos eléctricos, o custo e a complexidade da infraestrutura de carregamento atrasam frequentemente a sua implantação. As wallboxes convencionais de 7,4 kW custam cerca de 1000 euros cada, requerem trabalhos eléctricos dispendiosos e implicam uma manutenção regular, o que dificulta a sua instalação em grande escala.
A JCDecaux, uma empresa global de publicidade, enfrentou este problema à medida que expandia a eletrificação dos seus carros de empresa. Para o ultrapassar, a empresa adoptou as tomadas de carregamento de baixa potência EVA e ELISA: tomadas compactas de 3,7 e 7,4 kW, que permitem carregar mais veículos na mesma ligação à rede
A inovação reside no hardware simplificado. Ao contrário das wallboxes convencionais, os dispositivos EVA e ELISA foram despojados da maioria das funções "inteligentes" incorporadas (como controlo de acesso, pagamento ou gestão de carga) e transferidos para o software de supervisão baseado na nuvem. Esta arquitetura radicalmente simplificada e plug-and-play reduziu a complexidade interna, cortou custos e diminuiu o risco de avaria - ao mesmo tempo que dá aos operadores acesso a funcionalidades de administração avançadas.

A primeira instalação de mais de 30 tomadas permitiu poupanças imediatas. Em comparação com as caixas de parede de 1000 euros que a JCDecaux utilizava anteriormente, as tomadas EVA e ELISA (60 e 100 euros cada) reduziram os custos em cerca de 60% por lugar de estacionamento, uma vez incluídos os trabalhos eléctricos. As poupanças não se devem apenas a hardware mais barato, mas também a trabalhos eléctricos 30% mais baixos.
As poupanças de manutenção foram igualmente significativas. Ao evitar estas despesas, a JCDecaux poupou 5.000 a 7.000 euros em custos de manutenção durante o projeto-piloto e espera poupar cerca de 5.000 euros por ano no futuro.