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Registar2 de maio de 2024
AIRBUS
Toulouse
A H3 Dynamics foi contratada pela Airbus UpNext para o fornecimento de uma célula de combustível de hidrogénio personalizada de 500 quilowatts (0,5 MW), como parte de um demonstrador para substituir a unidade de energia auxiliar (APU) num avião Airbus. Nos aviões convencionais, a APU é um motor suplementar que funciona com combustível de aviação normal e facilita as funções não propulsivas da aeronave, incluindo o ar condicionado e a energia eléctrica para os sistemas de bordo. Novas caraterísticas de conceção e técnicas de integração contribuirão para amadurecer os parâmetros operacionais e demonstrarão o funcionamento estável de uma célula de combustível. O demonstrador UpNext da Airbus foi anunciado no Paris Airshow do ano passado. Ao contrário das aplicações de propulsão de potência principal, que exigem vários megawatts de potência constante e, por conseguinte, uma quantidade significativa de hidrogénio, as soluções não propulsivas de menor potência representam uma oportunidade a curto prazo para apoiar a descarbonização das operações, tanto em voo como em terra.
Isto ajudou a H3 Dynamics a criar uma nova capacidade para sistemas de energia a bordo capazes de serem qualificados para voo, o que significa muitas alterações às tecnologias de base para requisitos de segurança e desempenho específicos da aviação, em preparação para a certificação EASA.
Estas baterias de hidrogénio de alta densidade energética são capazes de armazenar 700Wh/kg em comparação com os 190WH/kg oferecidos pelos meios tradicionais de armazenamento. O AEROPAK G pode ser utilizado para alimentar UAV comerciais de pequena a média dimensão com sensores de alta precisão e utilizado para realizar missões nas quais a resistência é fundamental. Os cilindros podem ser reabastecidos no solo através de uma estação de reabastecimento móvel opcional.
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