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Registrati5 ottobre 2023
Alizés / Jifmar Group
Marsiglia
Canopée, una nave roll-on/roll-off di 121 metri per trasportare i componenti del veicolo spaziale Ariane 6 tra l'Europa e la Guyana francese riducendo al minimo il consumo di carburante, le emissioni e i costi operativi. Sviluppata da Neptune Marine con il supporto di Groot Ship Design, Zephyr & Borée, VPLP e Jifmar Group, il suo design è stato ottimizzato attraverso gli studi di routing di D-ICE dal 2018, migliorando le configurazioni delle vele, la propulsione, l'efficienza dello scafo e l'accelerazione del carico. Canopée integra anche OCEANiCS, un sistema di navigazione avanzato di D-ICE, con pianificazione del viaggio, rotta meteo, autopilota e monitoraggio delle prestazioni in tempo reale. Implementata nel luglio 2023, la tecnologia OCEANWINGS© completa l'ottimizzazione dell'imbarcazione includendo quattro ali verticali automatizzate e pieghevoli, ciascuna alta 37 metri e con una superficie di 363 metri quadrati. OCEANiCS utilizza un gemello digitale ad alta fedeltà e algoritmi per ottimizzare la navigazione, diventando così il primo autopilota certificato a integrare modelli idrodinamici e aerodinamici compatibili con OCEANWINGS©.
Gli algoritmi di navigazione avanzati hanno ridotto il consumo energetico del 15% migliorando la precisione del pilota automatico e l'efficienza del carburante, mentre l'ottimizzazione delle rotte ha raddoppiato le prestazioni della propulsione eolica nei sistemi ibridi vela-motore. Questi aggiornamenti hanno ridotto i costi di manutenzione, prolungato la durata dei componenti e ridotto i rischi ambientali grazie a una maggiore consapevolezza della situazione. Dal punto di vista sociale, il sistema ha ridotto l'affaticamento e gli errori dell'equipaggio grazie a un'interfaccia facile da usare, ha incrementato l'uso delle attrezzature grazie al coinvolgimento attivo dell'equipaggio e ha migliorato le prestazioni grazie ad aggiornamenti regolari guidati dal feedback degli utenti.
L'analisi meteorologica e l'instradamento sono diventati molto importanti su navi come la Canopée, e la sua interfaccia nativa all'interno di OCEANiCS, che fornisce ECDIS e autopilota, è fondamentale per un uso regolare e a lungo termine.
Victor Depoers, Direttore tecnico di Zephyr & Borée
A causa delle nuove normative IMO e della consapevolezza sociale dell'ambiente, la sostenibilità e la riduzione del consumo di carburante stanno diventando la priorità degli armatori. Inoltre, il trasporto marittimo è un settore estremamente competitivo e le spese operative vengono ridotte con ogni mezzo. Ad esempio, il consumo di carburante rappresenta circa la metà dei costi operativi delle maggiori compagnie di navigazione (tra i 5 e i 10 milioni di euro all'anno per nave). D-ICE sta lavorando a un sistema di fascia alta, OCEANiCS, creato su misura con funzioni specifiche per le navi ibride. Con un unico sistema, i marinai saranno in grado di navigare: dalla gestione e pianificazione delle carte nautiche, al routing meteorologico, al pilota automatico, al monitoraggio e all'ottimizzazione.
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