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transN Transports publics neuchâtelois
Buttes
Questo progetto pilota sulla linea 221 della TransN, vicino alla stazione di Buttes (NE), intende dimostrare che le migliaia di chilometri di spazio inutilizzato tra i binari ferroviari possono essere sfruttati per generare elettricità solare, mantenendo al contempo l'operatività dei treni passeggeri. L'innovazione risiede nel design del sistema rimovibile, che consente di effettuare la normale manutenzione dei binari senza ostacoli. Alla fine, l'elettricità prodotta sarà reimmessa nel sistema di trazione per aiutare ad alimentare i treni. Coprendo metà dei suoi 20 km di rete ferroviaria, transN mira a raggiungere il 30% di indipendenza energetica. L'installazione pilota comprende 48 pannelli solari (380W ciascuno) su 100 metri lineari, con una capacità installata di 18 kWp e una produzione annua stimata di 16.000 kWh, che saranno immessi nella rete locale del DSO.
Impatto ambientale : La centrale di 100 metri produce 16.000 kWh/anno, riducendo le emissioni di CO2 di 3,2 tonnellate all'anno. Il 99% dell'impianto è realizzato con materiali riciclabili: acciaio, alluminio e vetro.
Impatto economico: trattandosi di un progetto pilota, i costi sono relativamente elevati per un impianto di queste dimensioni. A medio termine, il nostro obiettivo LCOE è di 0,08 franchi svizzeri, con un tempo di ammortamento di 12 anni.
La soluzione Sun-Ways è stata progettata per sfruttare lo spazio inutilizzato tra i binari ferroviari per collocare impianti solari rimovibili. La tecnica utilizzata si basa su un brevetto e consente il passaggio sicuro dei treni e tutti i lavori di manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria. A differenza delle grandi installazioni a terra, Sun-Ways sfrutta le superfici già costruite, senza alcun impatto visivo o ambientale. Inoltre, il suo processo di installazione meccanizzato richiede poca manodopera e offre elevate capacità di installazione, fino a 1.000 m2 al giorno.
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