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S'inscrire24 avril 2025
transN Transports publics neuchâtelois
Buttes
Ce projet pilote sur la ligne 221 de transN, près de la gare de Buttes (NE), vise à démontrer que les milliers de kilomètres d'espace inutilisé entre les voies ferrées peuvent être exploités pour produire de l'électricité solaire tout en maintenant l'exploitation des trains de voyageurs. L'innovation réside dans la conception du système amovible, qui permet de procéder sans entrave à l'entretien normal des voies. À terme, l'électricité produite sera réinjectée dans le système de traction pour alimenter les trains. En couvrant la moitié de son réseau ferroviaire de 20 km, transN vise à atteindre une indépendance énergétique de 30 %. L'installation pilote comprend 48 panneaux solaires (380 W chacun) sur 100 mètres linéaires, avec une capacité installée de 18 kWp et une production annuelle estimée à 16 000 kWh, qui seront injectés dans le réseau local du GRD.
Impact environnemental : La centrale de 100 mètres produit 16 000 kWh/an, réduisant les émissions de CO2 de 3,2 tonnes par an. La centrale est composée à 99% de matériaux recyclables : acier, aluminium et verre.
Impact économique : Comme il s'agit d'un projet pilote, les coûts sont relativement élevés pour une installation de cette taille. À moyen terme, notre objectif de LCOE est de 0,08 CHF, avec un délai de récupération de 12 ans.
La solution Sun-Ways est conçue pour tirer parti de l'espace inutilisé entre les voies ferrées afin de placer des centrales solaires amovibles. La technique utilisée est basée sur un brevet et permet de sécuriser le passage des trains et tous les travaux de maintenance de l'infrastructure ferroviaire. Contrairement aux installations au sol de grande envergure, Sun-Ways utilise des surfaces déjà construites, sans impact visuel ou environnemental. De plus, son processus d'installation mécanisé nécessite peu de main d'œuvre et offre des capacités d'installation élevées, jusqu'à 1 000 m2 par jour.
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