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S'inscrire5 octobre 2023
Alizés / Jifmar Group
Marseille
Canopée, un navire roulier de 121 mètres destiné à transporter des éléments du vaisseau spatial Ariane 6 entre l'Europe et la Guyane française tout en minimisant la consommation de carburant, les émissions et les coûts d'exploitation. Développé par Neptune Marine avec le soutien de Groot Ship Design, Zephyr & Borée, VPLP et le groupe Jifmar, sa conception a été optimisée grâce aux études de routage de D-ICE depuis 2018, améliorant les configurations de voile, la propulsion, l'efficacité de la coque et l'accélération de la cargaison. Canopée intègre également OCEANiCS, un système de navigation avancé de D-ICE, avec planification du voyage, routage météorologique, pilote automatique et suivi des performances en temps réel. Mise en œuvre en juillet 2023, la technologie OCEANWINGS© complète l'optimisation du bateau en incluant quatre ailes verticales automatisées et repliables, d'une hauteur de 37 mètres chacune et d'une surface de 363 mètres carrés. OCEANiCS utilise un jumeau numérique haute-fidélité et des algorithmes pour optimiser la navigation, ce qui en fait le premier pilote automatique certifié à intégrer des modèles hydrodynamiques et aérodynamiques compatibles avec OCEANWINGS©.
Des algorithmes de navigation avancés ont permis de réduire la consommation d'énergie de 15 % en améliorant la précision du pilote automatique et le rendement énergétique, tandis que l'optimisation du routage a doublé les performances de la propulsion éolienne dans les systèmes hybrides voile-moteur. Ces améliorations ont permis de réduire les coûts de maintenance, d'allonger la durée de vie des composants et de diminuer les risques environnementaux grâce à une meilleure connaissance de la situation. Sur le plan social, le système a permis de réduire la fatigue et les erreurs de l'équipage grâce à une interface conviviale, de stimuler l'utilisation des équipements grâce à l'engagement actif de l'équipage et d'améliorer les performances grâce à des mises à jour régulières basées sur les commentaires des utilisateurs.
L'analyse météorologique et le routage sont devenus très importants sur des navires comme le Canopée, et son interfaçage natif avec OCEANiCS qui fournit l'ECDIS et le pilote automatique est crucial pour une utilisation régulière et à long terme.
Victor Depoers, Directeur technique chez Zephyr & Borée
En raison des nouvelles réglementations de l'OMI et de la sensibilisation sociale à l'environnement, la durabilité et la réduction de la consommation de carburant deviennent la priorité des armateurs. En outre, le transport maritime est un secteur extrêmement compétitif et les dépenses opérationnelles sont réduites par tous les moyens. Par exemple, la consommation de carburant représente environ la moitié des coûts opérationnels des plus grandes compagnies maritimes (entre 5 et 10 millions d'euros par an et par navire). D-ICE travaille sur un système haut de gamme, OCEANiCS, conçu sur mesure avec des fonctions spécifiques pour les navires hybrides. Avec un seul système, les marins pourront faire de la navigation : gestion et planification des cartes nautiques, routage météo, pilote automatique, suivi et optimisation.
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