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Registrarse5 de octubre de 2023
Alizés / Jifmar Group
Marsella
Canopée, un buque roll-on / roll-off de 121 metros para transportar componentes de la nave espacial Ariane 6 entre Europa y la Guayana Francesa minimizando el consumo de combustible, las emisiones y los costos operativos. Desarrollado por Neptune Marine con el apoyo de Groot Ship Design, Zephyr & Borée, VPLP y el Grupo Jifmar, su diseño fue optimizado a través de los estudios de enrutamiento de D-ICE desde 2018, mejorando las configuraciones de las velas, la propulsión, la eficiencia del casco y la aceleración de la carga. Canopée también integra OCEANiCS, un sistema de navegación avanzado de D-ICE, con planificación de viajes, enrutamiento meteorológico, piloto automático y monitoreo de rendimiento en tiempo real. La tecnología OCEANWINGS©, implantada en julio de 2023, completa la optimización del barco al incluir cuatro alas verticales automatizadas y plegables, cada una de 37 metros de altura y con una superficie de 363 metros cuadrados. OCEANiCS utiliza un gemelo digital de alta fidelidad y algoritmos para optimizar la navegación, lo que lo convierte en el primer piloto automático certificado que integra modelos hidrodinámicos y aerodinámicos compatibles con OCEANWINGS©.
Los algoritmos avanzados de navegación redujeron el consumo de energía en un 15% al mejorar la precisión del piloto automático y la eficiencia del combustible, mientras que la optimización de las rutas duplicó el rendimiento de la propulsión eólica en los sistemas híbridos vela-motor. Estas mejoras redujeron los costes de mantenimiento, prolongaron la vida útil de los componentes y redujeron los riesgos medioambientales gracias a un mayor conocimiento de la situación. Desde el punto de vista social, el sistema redujo la fatiga y los errores de la tripulación gracias a una interfaz fácil de usar, impulsó el uso de los equipos mediante la participación activa de la tripulación y mejoró el rendimiento mediante actualizaciones periódicas basadas en los comentarios de los usuarios.
El análisis meteorológico y el trazado de rutas han adquirido gran importancia en buques como el Canopée, y su interconexión nativa con OCEANiCS, que proporciona ECDIS y piloto automático, es crucial para un uso regular y a largo plazo.
Victor Depoers, Director técnico de Zephyr & Borée
Debido a la nueva normativa de la OMI y a la concienciación social sobre el medio ambiente, la sostenibilidad y la reducción del consumo de combustible se están convirtiendo en la prioridad de los armadores. Además, el transporte marítimo es un sector extremadamente competitivo y los gastos operativos se estiran por todos los medios. Por ejemplo, el consumo de combustible representa aproximadamente la mitad de los costes operativos de las mayores compañías navieras (entre 5 y 10 millones de euros al año por barco). D-ICE está trabajando en un sistema de alta gama, OCEANiCS, hecho a medida con funciones específicas para los buques híbridos. Con un solo sistema, los marineros podrán realizar la navegación; desde la gestión y planificación de las cartas náuticas, el enrutamiento meteorológico, el piloto automático, el seguimiento y la optimización.
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