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La Forteresse verte a déchiffré le code sur le stockage de l'hydrogène. Plus de réfrigération cryogénique. Plus de réservoirs à ultra-haute pression. Ces technologies du XXe siècle ont des pénalités énergétiques parasites qui les rendent coûteuses. La technologie de Green Fortress innove.

Type Société
Fondée en 2016
Taille de l'Entreprise 2
Type de l’équipe
innovateurs
Fondateurs Peter J. Schubert, Ph.D., P.E.
Siège principal Greensburg, IN 47240, USA
Lien Réseau Social

À propos

Résumé Green Fortress Engineering Inc. (GFE) est un leader dans la conception et le développement de la prochaine génération de stockage d'hydrogène. La solution H2US (Hydrogen Ultra Storage) de GFE fait passer l'intendance de la planète à un niveau supérieur tout en constituant la base d'une opportunité économique extraordinaire. Cette solution innovante permettra à GFE de pénétrer plusieurs créneaux avec une solution plus efficace et nettement moins coûteuse tout en ouvrant des marchés jusqu'alors inaccessibles. GFE est une entreprise privée en phase de démarrage qui tirera parti à la fois de subventions non dilutives et de capitaux d'investisseurs pour commercialiser et développer l'entreprise. GFE Hydrogen Ultra Storage (H2US) - L'innovation de GFE dans le domaine du stockage de l'hydrogène (H2US) entraînera un changement dynamique dans l'adoption de l'hydrogène sur un large éventail de marchés de l'énergie verte, notamment les applications dans les secteurs de la consommation, des véhicules/transports, du résidentiel, du commercial et de l'industriel. Par exemple, le H2US augmenterait l'autonomie actuelle de la Toyota Mirai (300 miles) de 50 % (à 450 miles : l'équivalent de nombreux véhicules à moteur à combustion interne actuels) en utilisant le même espace physique et avec un poids considérablement réduit. -Des économies initiales et sur la durée de vie grâce à des densités de volume supérieures à celles de l'hydrogène liquide aux niveaux actuels du système -Economies de coûts du système : H2US permet un stockage à une pression nettement inférieure (8 bar contre 700 bar en général) -Sont capables de fournir des temps de recharge beaucoup plus courts (~3,5 minutes) -Élimine la nécessité d'une pressurisation et d'un stockage de l'hydrogène à haute pression complexes et coûteux tout en réduisant considérablement les risques de décharge explosive. -Contrairement à la plupart des technologies de batteries connues, l'H2US est entièrement recyclable/remise à neuf grâce à notre approche de recyclage, de récupération et de restauration R3. Marché d'entrée et taille - Nous avons identifié le marché des équipements de manutention, c'est-à-dire les chariots élévateurs à fourche et les mules de tracteurs, comme notre marché cible initial en raison de son cycle d'adoption plus rapide et de ses investissements moins élevés. Nous avons estimé ce marché à environ 14 000 unités de piles à combustible existant aujourd'hui aux États-Unis et 200 dans l'UE, avec la possibilité de passer immédiatement à notre technologie de stockage. L'amélioration de la rentabilité de l'hydrogène et des piles à combustible accélère la croissance de ce segment à un rythme rapide, car les entreprises de stockage délaissent la technologie des batteries et commencent à mettre en œuvre des solutions d'énergie verte dans l'ensemble de leurs portefeuilles. En partenariat avec les principales solutions de piles à combustible, le H2US permettra de réaliser des économies grâce à la réduction des coûts de fabrication, à l'amélioration des performances (durée de fonctionnement plus longue), à la réduction des temps d'arrêt (meilleure utilisation du capital grâce à un ravitaillement plus rapide et à la réduction du nombre d'unités nécessaires) tout en offrant une solution plus sûre et plus écologique que tout ce qui est disponible aujourd'hui. Dans un premier temps, nous prévoyons de nous associer avec les principaux fabricants, distributeurs et intégrateurs de systèmes de piles à combustible comme Ballard-Protonex, Plug Power et Element One, tout en travaillant directement avec des fabricants d'équipements tels que Raymond, HyLIFT-Europe, Caterpillar, Clark, Toyota, Mitsubishi, Jungheinrich, KION et Hyster-Yale Material Handling. Les drones à hydrogène constituent un autre marché intéressant, mais l'absence d'infrastructure pour l'hydrogène relègue ce segment de marché en pleine expansion à une vague ultérieure. Le GFE a l'avantage d'être une double opportunité de revenus à court terme, et une triple opportunité de revenus à long terme. En plus de notre produit H2US, nous avons un deuxième produit prêt pour la phase bêta, le super gazogène à biomasse (BMSG). Le BMSG est un bond en avant significatif dans la technologie Biomass to Syngas, car il peut être utilisé dans les petites (60kW), moyennes (360 kW) et grandes installations (2+ MW), il est nettement moins cher que les solutions existantes (~40%), tandis que son empreinte plus petite (~50%) peut être incorporée dans un large éventail d'applications, y compris dans des environnements durables entièrement hors réseau. Le BMSG utilise la biomasse pour générer des combustibles de biomasse/gaz de synthèse qui peuvent être directement distribués à des piles à combustible SOFC ou à des générateurs fonctionnant au gaz de synthèse. Une fois purifié à 99,999 % d'hydrogène, le gaz peut être stocké dans notre H2US ou alimenter directement les piles à combustible H2 qui peuvent être utilisées comme source d'énergie continue ou de secours. Ce produit crée une stabilité économique à long terme pour le GFE, en fournissant des revenus précoces à utiliser dans la R&D pour le stockage de l'hydrogène et l'ISRU lunaire/astéroïdal.
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SDG d'application

Les objectifs de développement durable sont un appel à l'action pour mettre fin à la pauvreté, protéger la planète et assurer la paix et la prospérité partout.
SDG 6
Eau propre et assainissement
SDG 6 icon
SDG 7
énergie propre et d’un coût abordable
SDG 7 icon
SDG 9
Industrie, innovation et infrastructure
SDG 9 icon
SDG 11
Villes et communautés durables
SDG 11 icon
SDG 12
Consommation et production responsables
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