Membro - FinX

FinX está a revolucionar o mundo náutico ao desenvolver uma membrana ondulada para motores de barcos, imitando a natação de peixes. Esta nova propulsão, que substitui a hélice por uma barbatana, é eco-desenhada, bio-inspirada, eficiente, eléctrica e totalmente segura. Ela representa o futuro da mobilidade náutica. Com efeito, FinX satisfaz as principais necessidades do sector, proporcionando vantagens fundamentais. Esta tecnologia comprovada é totalmente segura (sem risco de corte, ferimentos, ou enredamento), eficiente, robusta e de fácil manutenção (baixa manutenção, uma vez que o motor é composto apenas por algumas peças). O Fin5 é o primeiro motor de barco com barbatanas do mundo, sem hélice, 100% eléctrico e seguro, 2kW (equivalente em impulso a um motor de 5 HP). Primeiro produto FinX, é dedicado a barcos pequenos (barcos e jangadas) e veleiros até 3 toneladas. Uma verdadeira inovação tecnológica, este novo motor linear (não rotativo) tem a particularidade de não "misturar" o fluido como uma hélice, mas de o propulsionar em linha recta, como a potência silenciosa dos mamíferos marinhos. O Fin5 irá equipar pequenas embarcações de recreio (empresas de aluguer de embarcações, fabricantes/locatários de embarcações, escolas de vela e particulares), mas também empresas industriais do mundo marítimo (estaleiros, fabricantes de equipamento, dronistas, etc.). A primeira série de Fin5 será industrializada em 2023. FinX já desenvolveu um motor externo de 5 HP, o Fin5, validando a tecnologia. O objectivo é agora enriquecer a gama com motores de membrana de 150 HP, fora de borda e interiores, alimentados por células de combustível de hidrogénio e industrializáveis. O Fin150 é o segundo motor de barco com barbatanas FinX, actualmente em desenvolvimento. Com uma potência de 150HP (120kW), baseia-se na mesma tecnologia de membrana ondulada que o Fin5, equipado com duas membranas planas, e beneficiará das mesmas vantagens disruptivas que o Fin5, com a adição de hidrogénio, uma solução energética inovadora e emergente no mercado. O Fin150 será dedicado aos vaivéns fluviais e/ou turísticos, estaleiros navais, barcos de trabalho, empresas de aluguer de barcos, etc. O Fin150 foi seleccionado pela France Mobilités para o transporte de passageiros no Sena durante os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Paris 2024. O FinX é de facto um dos vencedores do France Mobilités Call for Innovations (Ministério da Transição Ecológica), que visa fazer de Paris uma montra global para a inovação disruptiva ao estilo francês, responsabilidade social e ambiental, e "made in France"). O Fin150 será lançado neste evento. Após o Fin5 (5CV-2kW) e o Fin150 (150-120kW), o FinX desenvolverá gamas intermédias, bem como potências superiores, com um objectivo: a substituição generalizada da hélice. Ao escolher a inovação, o empreendedorismo e o futuro, FinX está em linha com a dinâmica da transição energética e honra o seu objectivo de se tornar um actor no mundo descarbonizado de amanhã.